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开车太耗时千禧世代拒买车

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调查显示,大多数美国人每年平均花321小时在车上,而休假却只有120个小时。 (美联社) 调查显示,大多数美国人每年平均花321小时在车上,而休假却只有120个小时。 (美联社)

一份针对在美国开车的最新研究报告8日出炉,报告指出,美国人耗费在开车上下班路上的时间,多过他们的休假时间。 这份由科技研究公司Arity所做报告显示,大多数人每年平均花费321小时在车上、120个小时休假。

Arity研究与设计部门主任丽莎‧吉尔森(Lisa Jillson)表示,开车时间问题很严重,她有一定的休假时间,但却耗费三倍时间在开车上下班。

研究显示,千禧世代与婴儿潮世代人们对开车看法不同。 开车时不快乐的情况,在千禧世代越来越明显;有59%千禧世代表示,他们宁愿花时间在更有生产力的事情上,而仅有45%婴儿潮世代有类似想法。

吉尔森说,千禧世代不认为把时间花在路上有意义,花钱买车并不值得,交通变得是个头痛的事;婴儿潮世代则比较适应开车问题。

然而,千禧世代也看到科技如何影响驾驶,让开车期间变得更有意义。 他们透过手机、短讯、应用程式等与人轻松交流,无须把车停下来、与人面对面沟通。

千禧世代不太需要开车行动。 瑞士银行曾提出报告指出,行动科技允许千禧世代生活各个层面都可在线上进行,也改变了他们的消费方式、做出购买决定及在网路分享反馈。 此外,在美国总额高达1兆3000亿元学生贷款里,千禧世代背负债务占大部分,也影响他们购车的决定。

瑞银报告指出,千禧世代倾向居住在靠近大都会区,可提供工作、方便性与即时需求服务。 他们利用网路及移动设备,在大都市享受生活便利,且无须拥有车子,改以优步(Uber)、Zipcar等交通服务取代。 婴儿潮世代则倾向租车或搭乘公共交通工具。

吉尔森表示,人们在十年前并没有其他选择,除非住在靠近火车站,否则需要一辆车通勤。 如今,即使在郊区,有车辆共乘等多种选择。 半数以上的千禧世代认为,不觉得值得拥有一辆车,宁愿做更多有生产力的事情,而非一年耗费321个小时在开车上。

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